从舰船命名的地区分布来看，可以看到我国服役的航母和两栖攻击舰都选择了沿海的省份，而剩下的沿海省份——如河北、天津、江苏、上海、浙江、台湾、广东、香港、澳门等，未来肯定会有更多的舰船继承这些省份的名字，继续展现我国的海上力量。
提到“辽宁号”，它的前身是从乌克兰购回的“瓦良格号”航母，经过大连造船厂的全面改造，才最终成为了今天的“辽宁号”。紧随其后的“山东号”航母，也是在大连造船厂建造完成的，这让大连造船厂成为了我国首个航母、大型舰船的制造基地。然而，随着福建号的下水，上海的江南造船厂成功打破了大连造船厂的独占地位，成为我国第二个能够建造航母的基地。
从航母的起飞模式来看，辽宁号和山东号都继承了苏联航母的“滑跃式”起飞模式，这种模式虽然有效，但存在一定的局限性。而福建号的设计则完全不同，它采用了平直通长飞行甲板，首次装载了电磁弹射系统和阻拦装置。这一创新让福建号成为我国第一艘电磁弹射型航母，跳过了美国“尼米兹级”航母的蒸汽弹射系统，使得中国成为继美国“福特级”航母之后，全球第二个拥有电磁弹射技术的国家。相比之下，法国的“戴高乐号”仍使用蒸汽弹射系统，福建号的技术水平无疑已经超越了法国的现役航母。
福建号的满载排水量超过了8万吨，相比辽宁号和山东号的6万吨级排水量，福建号无疑是我国最大的一艘航母，甚至在全球范围内，也是仅次于美国核动力航母（10万吨级及以上）的大型航母。相比之下，英国、俄罗斯、印度等国的航母排水量都在6万吨左右，福建号在这些国家的航母中脱颖而出，成为全球第二大常规动力航母，超过了法国“戴高乐号”、俄罗斯“库兹涅佐夫号”、英国伊丽莎白级航母和印度的“维克拉玛蒂亚号”航母。
福建号的建造时间与辽宁号、山东号相似，都是历时七年。从2005年，瓦良格号被拖回国内并送至大连造船厂进行改造，到2012年才正式服役，辽宁号经历了较长的时间。而山东号和福建号也用了相同的时间。福建号虽然在技术上进行了更大的突破，但从建造到下水的速度上，已经明显加快，显示出我国在航母建造技术上的成熟。
福建号的诞生，不仅仅是我国航母发展的重要里程碑，它标志着中国成为亚洲第一个拥有三艘中大型航母的国家，同时也是全球第二个拥有三艘及以上航母的国家，仅次于美国。目前，美国拥有11艘核动力航母，并且即将服役一艘新航母“肯尼迪号”；印度、俄罗斯、英国、法国等国家分别拥有自己的航母，而福建号的下水，让中国在全球海军力量中占据了越来越重要的地位。
回望历史，中国的国防实力不断提升，1967年6月17日我国成功爆炸第一颗氢弹，这标志着中国在国防科研领域的又一次飞跃。今天，福建号航母的下水，意味着中国海军的实力已然迈入了一个全新的阶段。福建号创造了五大军事记录，包括首艘由江南造船厂建造的航母、首艘采用平直通长飞行甲板的航母、首艘电磁弹射航母、首艘超过8万吨级排水量的大型航母，以及全球最大的常规动力航母。
让我们共同祝贺福建号航母的下水，祝福我国人民海军的建设迈向新高度，取得更加辉煌的成就！返回搜狐，查看更多