广东城际铁路建设取得重大进展
近日，珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环”）、穗莞深城际铁路琶洲支线（以下简称“琶洲支线”）、新白广城际铁路竹料站至机场T2站段（以下简称“新白广竹料至T2段”）顺利通过初步验收，标志着三条城际线路朝着年内开通运营的目标迈出重要的一步。
广佛东环广佛东环起于广州南站（不含），途经番禺区、黄埔区、海珠区、天河区、白云区，终点竹料站（不含），依次设大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站、太和站8座车站，全长46.53公里。
琶洲支线琶洲支线全长17.54公里，起点为珠三角城际轨道广佛环线琶洲站（不含），接入佛莞城际莲花站（不含），全线设大学城东站、化龙站2座车站，设计行车速度160公里/小时。
新白广竹料至T2段新白广城际共设车站13座，是广清、莞惠、穗深城际连接线。其中，新白广竹料站至机场T2站段全长11.29公里，设竹料站、白云机场东站、白云机场南站3座车站，设计行车速度160公里/小时。
7月下旬，在广东省交通运输厅的指导下，广州市交通运输局成立了初步验收委员会，并设置了工务、电务、供电等十个专业验收组，经添乘检查线路、抽查内业资料，以及听取静态验收、动态验收、工程建设、工程质量监督等情况汇报，广佛东环、琶洲支线、新白广竹料至T2段顺利通过初步验收。
三条城际铁路开通运营后，将与广肇城际铁路番禺站、广惠城际铁路广州莲花山站、广州东环城际铁路白云机场北站相衔接，与沿线多条高铁和地铁高效换乘，串联起广州南站、广州北站、白云机场等重要交通枢纽，实现肇庆、佛山、广州、东莞、惠州、清远等六市的快速通达。
通车后，珠三角城际将实现
从“线型布局”向“网络运营”的飞跃
对助力“轨道上的大湾区”建设
以及深化区域经济协同发展
具有重大意义
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文：郑旭艳 曾晓晨 陈嘉珊